更好的连接，实现更智能的交通

　　智能交通需要连接所有子系统的单一连接基础。虽然无线连接是最有效、最具成本效益和最环保的连接方式，但选择最适合每个位置、系统和应用程序的连接选项非常重要。

　　在运输行业，拼凑技术已不再可行。您不能简单地临时添加箱子和服务，并期望在需要时将货物和人员送到需要的地方。将运输子系统与实时通信连接起来的整体方法是智能交通和未来的基础。

　　以更低的成本和更少的风险更快地运送更多的人和货物是当今的诸多挑战之一。在全球卫生危机之前，人们更多地出于商务和娱乐目的旅行，货物运输也在增加。当大流行袭来时，运输运营商不得不在一夜之间调整其业务，以利用他们现有的任何数字技术。

　　如果你想继续做生意，非接触式支付、虚拟售货亭和自动化操作很快就成为了做生意的“事实上”方式。任何可以减少或消除人类互动或干预需求的技术优势都被纳入其中。

　　随着疫情从几周延长到几个月，并进入第二年，提供长期、有效的数字解决方案的压力只会增加，而不仅仅是对危机的快速反应。这次大流行非常清楚地表明，交通运输业需要转向更智能的环境，现在这种演变仍在继续，世界在很大程度上已恢复正常运行。

　　连通性创造机遇

　　从本质上讲，每个运输运营商都需要高效、顺畅地通过他们的系统运送人员和货物，这意味着他们必须同样高效、顺畅地连接系统中的数据。挑战在于，虽然大多数运输运营商拥有来自路线、资产管理、通信、安全、视频流、乘客和业务应用程序的大量数据，但这些数据被隔离在不同的子系统中。

　　当子系统没有相互连接时，就没有办法跨部门或组织内的角色实时共享信息。也许更重要的是，我们错过了利用所有这些数据来保证货物和乘客的移动和安全的机会。

　　只要考虑一下需要发生什么，例如，如果一个机电操作的门打不开。需要通知维修人员有关情况，以便尽快开始调查和维修。需要规划备选路线、资产部署和乘客管理。旅客需要被告知航班延误、改道或取消。前线的员工需要获得所有最新的信息，以解决乘客的询问。没有相互连接的子系统会产生延迟、不确定性和不安全性，并可能对情况产生巨大的负面影响。这对澳大利亚这样一个严重依赖长途运输和互联运输服务的幅员辽阔的国家尤其有影响。

　　然而，连接的子系统可以执行预先确定的协议，确保维修及时进行，并告知乘客每个阶段发生的情况。此外，还有其他机会利用数据来实现更智能的交通环境，包括:

　　优化路线规划和资产管理：在子系统之间共享实时数据，确保运输运营顺利、按时进行，并最大限度地减少浪费。结合和分析来自Wi-Fi和票务子系统的数据可以突出趋势，识别不断变化的需求水平，使运营商能够优化燃料、能源或人力资源。基础设施投资也可以与预期交通流量保持一致，以优化预算。

　　改善乘客和客户体验：通过访问来自多个系统的实时信息，运营商可以提供有关车辆和货物运动的实时更新，警告即将到来的天气情况，并帮助有效地规划人与物的端到端旅程。众所周知，澳大利亚的一些航空公司已经不再享有过去那样受人尊敬的声誉，如果他们能够顺利合作，改善客户体验，所有这些因素都可以对业务产生积极影响。

　　数据货币化：运营的整体统计视图可以揭示增加收入的新机会。例如，交通模式数据可以提供洞察力，根据乘客和客户的预期位置为他们提供附近产品和服务的折扣。

　　智能交通需要连接所有子系统的单一连接基础。虽然无线连接是最有效、最具成本效益和最环保的连接方式，但选择最适合每个位置、系统和应用程序的连接选项非常重要。此外，还必须考虑现有的有线连接基础设施，例如光纤和以太网。利用现有基础设施可以简化部署，并确保您获得之前投资的最大回报。别忘了管理——跨有线和无线环境的统一管理系统可无缝查看所有系统和子系统。

　　建立连接基础后，您需要考虑实现智能运营所需的技术，例如：

　　虚拟化和自动化，以简化基础设施、减少对硬件的需求并最大限度地减少维护要求

　　云技术，以实现更智能的自动化并提高可持续性

　　人工智能和机器学习，实现富有洞察力的明智决策

　　融合技术，将运营和 IT 系统及子系统整合在一起，以简化基础设施并最大限度地减少对环境的影响

　　数据匿名化，以确保数据隐私得到保障

　　迈向更智能的交通

　　知识就是力量，交通子系统连接得越紧密，运营就越智能、越强大。当所有系统互连时，实时信息流可以提供有关问题、延误和危险的早期预警，并为每个人提供更好的结果。乘客和货物的安全可以得到更好的保护。

　　作者：Roch Muraine

　　来源：千家网